Funciones y características técnicas
Presentamos la nueva K 1300 GT, BMW Motorrad ha abierto nuevas dimensiones en el Encuentro Mundial BMW Touring tanto en términos de dinámica de conducción y las cualidades gran turismo, reforzar el liderazgo mundial de la compañía en el segmento dinámico Tourer.
Ofreciendo una mayor supremacía a lo largo de la transmisión, a un nivel aún más alto de calidad, un carenado aerodinámico mejorado para un nuevo nivel de perfección, y una amplia gama de equipos especiales, la nueva K 1300 GT es sinónimo de Gran Turismo de la más alta calidad. Combina la máxima agilidad y dinámica de conducción deportiva con el paquete ideal para viajes largos. Y con su potencia del motor 118 kW (160 CV), junto con un par máximo de 135 Nm (99 lb-ft), la nueva K 1300 GT también se beneficia del aumento de tamaño del motor y se destaca como una de las motos más potentes en su segmento. En el estilo típico de BMW, por lo tanto, la nueva K 1300 GT cumple las mayores exigencias en términos de dinámica de conducción, confort, seguridad y equipamiento.
Dos virtudes "la supremacía y el comportamiento dinámico"
La nueva K 1300 GT es un Tourer de alto rendimiento con los aspectos más destacados innovadores y probados de la nueva K 1300 S en términos de rendimiento, la seguridad de conducción y tecnología. La transmisión y la suspensión viene en gran parte de la K 1300 S, pero se han adaptado a sus características y detalles de todos los requisitos de un tourer dinámico. Lo más destacado en el desarrollo de la nueva K 1300 GT se han mejorado la dinámica de conducción y la supremacía aún mayor combinado con un confort excepcional y una calidad óptima para todo tipo de viajes de la motocicleta.
Idéntico en sus características básicas con la unidad de potencia de la K 1300 S, el motor ha sido modificado en términos de flujo de aire y la orientación. Esto aumenta la potencia máxima en la K 1200 GT de 6 kW (8 hp) a un nuevo nivel récord de 118 kW (160 CV), con mayor énfasis dado a la par superior para la tracción aún mejor y fuerza de tracción del motor a velocidades bajas y medias .
La K 1300 GT también marca la pauta en términos de confort, la seguridad de conducción y el equipo, no sólo por su excelente suspensión y tren de rodaje, pero también a través de opcional, regulable electrónicamente ESA II (Electronic Suspension Ajuste II), así como las características tales como control electrónico de crucero, un parabrisas regulable eléctricamente, asientos con calefacción o controlar de forma individual para el conductor y el pasajero.
Características técnicas:
*Aún más la tracción y la fuerza de tracción, sobre todo a bajas revoluciones y medianas empresas, a través del aumento de la capacidad del motor.
*Potencia del motor 118 kW (160 CV) a 9.000 rpm, par máximo de 135 Nm (99 lb-pie) a 8.000 rpm.
*Aumento significativo de par desde 3.500 rpm.
*Cumplimiento de las normas medioambientales más estrictas con los nuevos set-up Electrónica Digital del Motor.
*Optimización del sistema de emisión a través de los silenciadores traseros modificados en el interior y un completo de tres vías convertidor catalítico.
*Desmodromic operación de la función de palanca de gas para la dosificación del gas, aún mejor y más precisa.
*Optimizado, libre de mantenimiento eje de transmisión con un nuevo eje, una unidad de dos etapas.
*Una precisión aún mayor conducción y respuesta optimizada en combinación con la máxima estabilidad a caballo garantizada por el Duolever optimizado de rueda delantera suspensión completa con un nuevo diseño de brazo longitudinal inferior.
*La segunda generación de la ESA II de suspensión regulable electrónicamente y ASC anti-spin-Control como una opción.
*La generación de nuevas e innovadoras de los interruptores y controles con una ergonomía optimizada.Integral ABS (integral parcial) de serie de un alto nivel de seguridad activa.
*Amplia gama de equipos y accesorios adaptados a la nueva máquina de alto nivel habitual de BMW de la perfección.
*Asiento y manillar regulable.
*Optimizado carenado integral.
Eléctricamente parabrisas ajustable.
Aumento de la capacidad del motor para la tracción aún mayor y un mejor rendimiento:
Al igual que la K 1300 S, la nueva K 1300 GT también se beneficia de la unidad de potencia mejorado significativamente recta y cuatro incremento en la capacidad de 1.157 a 1.293 cc. Máxima de salida es ahora 118 kW (160 CV) a 9.000 rpm y un par máximo de 135 Newton-metros (99 lb-pie) a 8.000 rpm. Esto equivale a un incremento de potencia de 6 kW (8 hp) y un aumento del par motor en un 5 Newton-metros o 3,7 lbs-pie.Mientras que la primera K 1200 GT no se desarrolló su potencia máxima hasta 9.500 rpm, la unidad de potencia de la nueva K1300 GT ofrece su potencia máxima a 9.000 rpm, con más de 80 por ciento del par máximo del motor está disponible desde sólo 3.500 rpm. Una vez más frente a la K 1200 GT, la curva de par es mucho mejor en un amplio rango de 3.500 - 10.000 rpm, siguiendo el objetivo de ofrecer una tracción mucho más fuerza de tracción y sobre todo a bajas revoluciones y medianas empresas.La curva de par se mantuvo en un alto techo en un amplio rango de velocidad del motor es de hecho prácticamente ideal para la K 1300 GT como un auténtico Gran Turismo, que ofrece un rendimiento aún más práctico y el poder supremo que su predecesor, que ya marcan la pauta en este segmento .Mientras todas las funciones de optimización en el motor y la transmisión de la nueva Serie K también se benefician de la nueva K 1300 GT, la caja del filtro ha sido específicamente adaptada a los requisitos de aire diferente y las condiciones de flujo en el motor, con un filtro de aire optimizado y puesta a nuevo por conductos de admisión en comparación con el modelo anterior.Silenciador trasero con nuevas características y nuevo diseño interiorEl silenciador trasero de nuevo diseño y puesta en marcha en el interior también contribuye a la curva de par motor, incluso "más robusto" y una mayor calidad de conducción de la K 1300 GT, destacando claramente a través de su estruendo supremo y poderoso. Contrariamente a la gran mentalidad deportiva K 1300 S y K 1300 R, el sistema de escape en la K 1300 GT con un volumen sustancial de amortiguador y el uso consistente de acero inoxidable en todo no requiere de una mariposa de escape controlada electrónicamente.La palanca de cambios se ejecutan en rodamientos de una caja de cambios aún más preciso.El optimizado Rodamiento de la palanca de cambios con la correspondiente reducción en la tolerancia en la transmisión de energía asegura un cambio de marchas más preciso y más rápido que nunca.
BMW Duolever optimizado para un mínimo de masas no suspendidas:
Mientras que la nueva K 1300 GT está basado en la geometría de la suspensión particularmente estable de su predecesor, las masas no suspendidas del BMW Duolever se han reducido aún más con la introducción de un nuevo diseño de brazo longitudinal inferior. Ahora de aluminio forjado, el Duolever nuevo da la motocicleta una respuesta más suave y más fino.
Regulable electrónicamente ESA II de suspensión.
Nuevo BMW ESA II (Electronic Suspension Ajuste II) la suspensión también está disponible en la K 1300 GT como una opción con coste adicional.
Esto permite que el piloto, además de la amortiguación en los dos puntales de la primavera, para ajustar también la base del resorte (muelle pre-tensión) en el amortiguador trasero, así como su grado de rigidez y dureza de primavera suave y cómoda con sólo pulsar un botón . Por lo tanto, es capaz de establecer la suspensión más cómoda y con más precisión que nunca a sus deseos personales, teniendo especialmente en cuenta la carga de la motocicleta está llevando en cuenta (que es de significado particular con la K 1300 GT) y que ofrece una nueva dimensión de la montar la estabilidad combinada con una respuesta óptima en todas las condiciones de carga y de montar a caballo.
ESA II es el mundo el primer control electrónico de la suspensión de la motocicleta que ofrece una gama tan amplia de opciones de ajuste.
Sistema de frenos EVO completa con BMW Integral ABS:
La nueva K 1300 GT está equipado con el sistema probado de BMW EVO freno también se ofrece en los demás modelos de la K y R Series. Los discos de freno de 320 mm/12.6 "de diámetro delante y 294 mm/11.6" en la desaceleración de garantía trasera óptima también de alta velocidad y bajo carga máxima.
Incluidas de serie, el BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial) no sólo cumple con las más altas exigencias en términos de seguridad, sino que también atiende a los deseos y preferencias de la Cláusula de Deportes de mente a través de su especial puesta a punto y configuración: BMW Motorrad Integral ABS controla la parte delantera y trasera de ruedas frenos a través de la palanca del freno de mano, mientras que la palanca del freno de pie actúa sólo sobre el freno de la rueda trasera.
Nuevo interruptor y unidades de control:
La nueva K 1300 GT cuenta con una generación completamente nueva de los interruptores y controles manuales. Utilizando MID (Dispositivos de interconexión moldeado) la tecnología, el nuevo interruptor y unidades de control son mucho más pequeños y compactos, mientras que al mismo tiempo que ofrece un mayor nivel de funcionalidad, diseño claro y una accesibilidad óptima. Los interruptores para el parabrisas eléctricos ajustables, la calefacción y la manija de seguridad, así como control de crucero están integrados en las unidades de control en la K 1300 GT.Instrumentos de nuevo diseño.Al igual que la K 1300 S, la nueva K 1300 GT viene con un nuevo diseño del velocímetro y cuentarrevoluciones con un diseño aún más dinámico en su escala. Estas dos unidades se complementan en el cuadro de instrumentos digital, el Centro de Información de pantalla plana, una pantalla de información consistente proporcionar toda la información que el piloto requiere de datos como la temperatura del refrigerante, la capacidad del tanque, la hora del día o de la marcha que está puesta en la malla.Cuando se instala la ESA II (Electronic Suspension Ajuste II) como una opción, la pantalla plana proporciona información adicional sobre el ajuste de la suspensión actual. Otros datos disponibles bajo petición son el kilometraje actual del kilometraje de las motocicletas de viaje, y - una vez que el nivel de combustible se ha reducido a la reserva - el resto del rango. Las deficiencias o defectos, por último, se muestran en la pantalla por medio de signos y símbolos apropiados.Parabrisas regulable eléctricamente.La nueva K 1300 GT viene con el parabrisas ajustable eléctricamente y ya aparece demostrado en el modelo anterior, que combina una óptima protección contra el viento y el clima con las dimensiones mínimas. Gracias a su diseño aerodinámico y la configuración, el parabrisas se dirige el viento que sopla por todo el corredor, el alivio de la cabeza y parte superior del cuerpo de la presión del viento también a altas velocidades.Otro punto importante es que el parabrisas se puede ajustar eléctricamente en un rango de 100 mm o casi 4 pulgadas de los controles del manillar izquierdo, por lo que constantemente satisfacer las necesidades del piloto. Un parabrisas más alto (+ 60 mm, casi 2,4 ") está disponible como un extra opcional, que ofrece prácticamente todas las protecciones piloto perfecto, a pesar de su tamaño y posición de conducción, simplemente eligiendo el parabrisas derecho y ajustar en consecuencia.
LA ELEGANCIA VELOCIDAD Y COMODIDAD DE ESTA MOTO LA CONVIRTIA EN LA FAVORITA DE LOS MOTOQUEROS QUE BIAJAN. UN VERDADERO LUJO...
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